1月2日更新的2018年山東公務(wù)員考試每日一練是資料分析，多做公務(wù)員考試模擬題練習(xí)不僅有利于掌握考點(diǎn)，而且能夠幫助保持題感，潛移默化中熟悉命題規(guī)律，提高公務(wù)員考試做題準(zhǔn)確率。
2011年，民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量577.44億噸公里，比上年增長(zhǎng)7.2%，其中旅客周轉(zhuǎn)量403.53億噸公里，增長(zhǎng)12.2%；貨郵周轉(zhuǎn)量173.91億噸公里。
2011年，國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量380.61億噸公里，比上年增長(zhǎng)10.2%，其中港澳臺(tái)航線完成12.64億噸公里，增長(zhǎng)9.1%，國(guó)際航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量196.84億噸公里，增長(zhǎng)2.0%。
2011年，全行業(yè)運(yùn)輸收入水平為5.83元/噸公里，同比增長(zhǎng)0.56元/噸公里，其中國(guó)內(nèi)航線（不含港澳臺(tái)航線）6.91元/噸公里，同比增加0.69元/噸公里，港澳臺(tái)航線7.58元/噸公里；國(guó)際航線3.68元/噸公里。
1．2006－2011年，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)率最低的年份，平均每月完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量約為多少億噸公里？
A．25 B．30 C．31 D．36
2．2011年貨郵周轉(zhuǎn)量比上年（ ）
A．減少了2.8% B．減少了12.8%
C．增加了2.8% D．增加了12.8%
3．2011年民航運(yùn)輸收入比2010年增長(zhǎng)了多少億元？
A．227 B．396 C．528 D．640
4．2006－2011年，有幾年的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)低于50億噸公里？
A．1 B．2 C．3 D．4
5．以下關(guān)于2011年民航運(yùn)輸情況的描述與數(shù)據(jù)相符的是（ ）
A．總周轉(zhuǎn)量比5年前翻了一番
B．國(guó)內(nèi)航線完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量超過(guò)民航行業(yè)總周轉(zhuǎn)量的七成
C．港澳臺(tái)航線運(yùn)輸收入超過(guò)國(guó)際航線
D．國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占總體比重同比上升
【下面是參考答案與解析。如果你認(rèn)為題目或解析有誤，可點(diǎn)這里給我們糾錯(cuò)。】
1．【解析】C。觀察圖形可知，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)率最低的年份是2008年，平均每月完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量約為376.8÷12≈31億噸公里。
2．【解析】A。2010年貨郵周轉(zhuǎn)量為
，因此2011年的貨郵周轉(zhuǎn)量比上年減少了
，結(jié)合選項(xiàng)可估算出結(jié)果與A項(xiàng)最為接近。
3．【解析】C。2011年收入增長(zhǎng)量為5.83×577.44-（5.83-0.56）×538.5=5.83×（577.44-538.5）+0.56×538.5≈6×40+0.5×540=510，和C項(xiàng)最為接近。
4．【解析】C。從圖中可直接看出，2008年和2011年同比增長(zhǎng)低于50億噸公里。需注意的是2006年的增長(zhǎng)量可以計(jì)算出：
，很顯然小于50億噸公里。
5．【解析】D?？傊苻D(zhuǎn)量與5年前相比為577.44÷305.8，沒(méi)有翻一番，A項(xiàng)錯(cuò)誤；國(guó)內(nèi)航線完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占民航業(yè)總周轉(zhuǎn)量為380.61÷577.44<70%，B項(xiàng)錯(cuò)誤；港澳臺(tái)航線運(yùn)輸收入7.58×12.64遠(yuǎn)小于國(guó)際航線收入3.68×196.84，C項(xiàng)錯(cuò)誤；國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)率為10.2%，大于總周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)率7.2%，因此其比重上升，D項(xiàng)正確。
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