2011年，納入統(tǒng)計(jì)的交通運(yùn)輸科技機(jī)構(gòu)共完成科研基礎(chǔ)條件建設(shè)投資20．2億元，比上年增長(zhǎng)19．3%。其中，基本建設(shè)資金達(dá)15.0億元，占投資總規(guī)模的74．5%，所占比重較上年提高5．7個(gè)百分點(diǎn)；科研經(jīng)費(fèi)中科研設(shè)備投資完成5．1億元，與上年相比基本持平，占投資總規(guī)模的25．5%。
1.2011年納入統(tǒng)計(jì)的交通運(yùn)輸科技機(jī)構(gòu)完成的基本建設(shè)投資比上年增長(zhǎng)約( )。
A.19．3%
B.29．2%
C.—2．4%
D.8．7%
2.“十一五”期間，平均每年交通科研建設(shè)投資額約為( )。
A.15．0億元
B.15．9億元
C.19．0億元
D.74．9億元
3.2007一2011年交通科研建設(shè)投資年平均增長(zhǎng)率約為( )。
A.9%
B.11%
C.13%
D.16%
4.2007一2011年科研設(shè)備購(gòu)置資金增長(zhǎng)率最高是在( )。
A.2007年
B.2008年
C.2009年
D.2010年
5.下列說法正確的是( )。
A.2010年基本建設(shè)投資額占交通科研建設(shè)投資額的比重為80．2%
B.基本建設(shè)投資和科研設(shè)備投資在2007—2011年這5年間增長(zhǎng)趨勢(shì)保持一致
C.2006—2011年科研設(shè)備投資總額占交通科研建設(shè)投資總額的比重超過30%
D.2005年交通科研建設(shè)投資總額為9873萬元
1.答案: B
解析:
見表格，2011年交通科研基本建設(shè)投資額為150301萬元，而2010年為116345萬元，則增長(zhǎng)了（150－116）÷116×100%≈29.3%，B項(xiàng)正確。
2.答案: A
解析:
“十一五”期間即2006—2010年，由表中數(shù)據(jù)得平均每年交通科研建設(shè)投資額為(11+11.7+15.4+20+16.9)÷5＝15.0(億元)。
3.答案: C
解析:
2011年交通科研建設(shè)投資是2006年的(201684÷110067)≈1．83，設(shè)2007一2011年交通科研建設(shè)投資年平均增長(zhǎng)率為x,可得(1+x)5＝1.83,代入驗(yàn)證可知，C項(xiàng)正確。
4.答案: C
解析: 2010年資金是下降的，排除D項(xiàng)；2007年、2008年和2009年的增長(zhǎng)率分別為
顯然后者最大。
5.答案: C
解析: 由文中數(shù)據(jù)可知，2011年“基本建設(shè)資金達(dá)15．0億元，占投資總規(guī)模的74．5%，所占比重較上年提高5．7個(gè)百分點(diǎn)”知A錯(cuò)誤；由表中數(shù)據(jù)知，2011年基本建設(shè)投資和科研設(shè)備投資與2010年相比一升一降，B錯(cuò)誤；科研設(shè)備投資總額占交通科研建設(shè)投資總額的比重除了2011年沒有超過30%外，其他幾年的比重均超過30%，估算后可知這6年總額的比重超過30%，C正確；D項(xiàng)數(shù)據(jù)不能由資料得出。
